Ilọpo mejiSilinda pneumaticItọsọna Aṣayan: Awọn Igbesẹ Koko marun lati Ilana si Iwaṣe
Yiyan ti ilọpo meji{{0}Pneumatic cylinder Pneumatic cylinders Pneumatic cylinders jẹ iṣẹ akanṣe kan ati pe kii ṣe ọrọ ti o rọrun ni “yiyan iwọn ila opin Pneumatic ti o da lori titari”. Yiyan to pe le rii daju pe pipẹ{2} ati iṣẹ ṣiṣe deede ti ẹrọ naa, lakoko ti yiyan ti ko tọ le ja si isonu ti deede, ibajẹ silinda Pneumatic, tabi paapaa idaduro iṣelọpọ. Nkan yii yoo ṣe amọna fun ọ nipasẹ “ọna igbesẹ - marun-un” lati fi imọ-jinlẹ yan ilọpo meji -pneumatic cylinder.
Igbesẹ 1: Ṣe iṣiro igbiyanju ti a beere ki o pinnu ni ibẹrẹ Pneumatic cylinder bore
Eyi ni ipilẹ fun yiyan. O nilo lati kọkọ ṣe iṣiro agbara imọ-jinlẹ ti o nilo lati wakọ ẹru naa.
Ṣe iṣiro igbiyanju imọ-jinlẹ (F):
F=(ìrùsókè m × isare a) + agbára ìdarí f + agbára ìta F_external
(Akiyesi: Ti iṣipopada naa ba jẹ aṣọ-aṣọ tabi iyara naa kere pupọ, ọrọ isare naa le jẹ kọbikita.)
Yan oṣuwọn fifuye (η):
Ipo boṣewa (η Kere ju tabi dọgba si 50%):
Eyi ni ipo ti o wọpọ julọ ti a lo, n pese ala to fun igbesi aye ati iduroṣinṣin ti silinda Pneumatic.
Kekere -iyara tabi gbigbe aṣọ (η Kere ju tabi dọgba si 70%): Ti iyara silinda Pneumatic ba lọra pupọ (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Ṣe iṣiro agbara iṣelọpọ imọ-jinlẹ ti silinda Pneumatic ati yiyipada iṣiro silinda Pneumatic silinda:
Agbara igbejade imọ-jinlẹ ti ilọpo meji-Pneumatic cylinder f_Pneumatic cylinder=P ×A ×2 (nibiti A ti jẹ agbelebu{4}}agbegbe apakan ti silinda Pneumatic kanṣoṣo)
Agbara itujade silinda Pneumatic ti a beere F_ beere fun=Ijinlẹ F / η
Nítorí náà, a le gba pé=F_ nilo/(2 ×P), àti lẹ́yìn náà, ìwọ̀n ìwọ̀n ọ̀sẹ̀ Pneumatic cylinder D ni a le ṣe iṣiro.
Fun apẹẹrẹ: Imudani ti a beere jẹ 300N, titẹ iṣẹ jẹ 0.5MPa, ati pe a mu iwọn fifuye bi 0.5.
F_ beere=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm² (Akiyesi: 1MPa{6}}bar≈10N/mm²)
Ti D=2 ×sqrt(60/π) ≈8.74mm, lẹhinna o kere ju silinda Pneumatic kan pẹlu iwọn ila opin kan ti 10mm yẹ ki o yan.
Igbesẹ 2: Ṣayẹwo ẹru ita ati akoko titọ
Eyi ni ọna asopọ pataki ni yiyan ti ilọpo meji{0}Pneumatic cylinder Pneumatic cylinders, eyiti o kan taara itọsọna itọsọna ati igbesi aye iṣẹ. Bíótilẹ̀jẹ́pé gbọ̀ngàn ìlọ́po méjì - pneumatic sẹ́ńdà lè farada ẹrù ìta kan, kò gbọ́dọ̀ kọjá iye tí a gbà láàyè.
Ọna: Da lori Pneumatic cylinder bore ti o yan lakoko ati ikọlu gangan, tọka si iwe apẹrẹ “Iru ti o pọju” ti awoṣe yi ti silinda Pneumatic (gẹgẹ bi o ṣe han ninu nọmba atilẹba 5.4-26a).
Ẹru ti ita gangan ti silinda Pneumatic jẹri lakoko iṣẹ gbọdọ jẹ kere ju iye ti o gba laaye fun ikọlu ti o baamu bi a ṣe han ninu chart. Ti opin naa ba kọja, iwọn ila opin Pneumatic ti o tobi ju tabi fọọmu itọsọna ti o lagbara (gẹgẹbi ọpá itọsọna Pneumatic cylinder) gbọdọ yan.
Igbesẹ 3: Daju agbara kainetik ki o yan iru ifipamọ
Pisitini ti silinda Pneumatic ni agbara kainetik ni opin ọpọlọ rẹ. Ti agbara kainetik ba tobi ju, yoo fa ipa, gbigbọn, ati ibajẹ.
Ṣe iṣiro agbara kainetik (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m duro lapapọ fifuye ibi-, ati v duro awọn ti o pọju ipa iyara)
Ijerisi: Ṣe afiwe agbara kainetik ti a ṣe iṣiro pẹlu iye “agbara kainetik ti o gba laaye” ninu apẹẹrẹ silinda Pneumatic (gẹgẹbi o ṣe han ni Nọmba 5.4-26b ti ọrọ atilẹba).
Ipinnu
Ti o ba jẹ E_k Ti E_k ba tobi, awoṣe pẹlu ifipamọ hydraulic (gẹgẹbi jara CXSL) gbọdọ yan, nitori agbara rẹ lati fa agbara kainetic jẹ awọn akoko 2 si 3 ti ifipamọ pneumatic. Igbesẹ 4: Wo ipo fifi sori ẹrọ ati fifuye ti o gbooro sii Ọna fifi sori ẹrọ (petele / inaro) ati overhang (l) ti ẹru naa yoo ṣe agbejade awọn akoko yiyi afikun, eyiti o ni ipa pupọ si igbesi aye iṣẹ ati yiyan ti silinda Pneumatic. Gẹgẹbi a ṣe han ni Nọmba 5.4-27a, ẹru ti o gbooro m yoo ṣe ipilẹṣẹ iṣẹju kan M=m ×g ×l lẹba gigun l. Ọna: O jẹ dandan lati tọka si apẹrẹ yiyan iyasọtọ ti a pese nipasẹ olupese (gẹgẹbi a ṣe han ni Nọmba 5.4-27b ti ọrọ atilẹba) ti o da lori fọọmu fifi sori ẹrọ, ọpọlọ, iyara, overhang l, ati iwuwo fifuye m. Ipari: Aworan yii yoo pese taara ti a ṣeduro iṣeduro silinda Pneumatic ti o kere ju labẹ awọn ipo iṣẹ kan pato. Fun apẹẹrẹ, nigba ti a ba fi sii ni ita, pẹlu iyara ti 400mm/s, ọpọlọ ti 30mm, l{3}}mm, ati m{4}}kg, chart naa ṣeduro yiyan CXSW25 (Pneumatic cylinder bore 25mm) dipo awoṣe ti o kere. Igbesẹ 5: Jẹrisi jara ati awọn iṣẹ afikun Ni ipari, yan jara kan pato ati awọn aṣayan ti o da lori awọn abajade ti a mẹnuba: CXS: Iru ipilẹ, aga timutimu, tabi timutimu afẹfẹ. CXSL: Ti ni ipese pẹlu ifipamọ omiipa, o ni agbara to lagbara lati fa agbara kainetiki ati pe o dara fun awọn ohun elo alabọde ati giga{{0}. CXSW: Double ọpá iru, diẹ symmetrical be, dara rigidity. Iṣẹ afikun: Ṣe o jẹ dandan lati ni iwọn oofa kan (fun fifi sori ẹrọ awọn iyipada oofa fun wiwa ipo)? Ṣe o jẹ dandan lati fi sori ẹrọ awọn ẹya ẹrọ (gẹgẹbi awọn ẹsẹ, flanges, bbl)? 3333 Double Pneumatic silinda 12-CXSL32-75-Y69BZ Awoṣe yii jẹ abajade aṣoju ti atẹle ilana yiyan loke: Iwọn silinda pneumatic 32mm: O pese itunnu to ati idiwọ fifuye ita, ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti alabọde pupọ julọ awọn ohun elo fifuye-. CXSL jara: Ti a ṣe{0}Ninu ifipamọ hydraulic, eyiti o le fa ipa naa mu ni imunadoko ni opin ikọlu, gbigba fun iyara iṣẹ ti o ga julọ, iṣẹ rirọ, ati igbesi aye iṣẹ to gun. Stroke 75mm: Eyi ṣubu laarin ibiti ọpọlọ ti o wọpọ ti a lo ati pe o dara fun mimu pupọ julọ ati awọn iṣẹ ṣiṣe. Itọnisọna to gaju-: Eto ọpá piston meji n funni ni ilodisi akoko ti o ga julọ ni akawe si awọn silinda Pneumatic lasan, ni idaniloju pe ko si yiyi lakoko iṣẹ ati ipo deede. Tinrin ati iwapọ: Ṣafipamọ aaye fifi sori ẹrọ ati pe o dara gaan fun awọn ipilẹ iwuwo giga{0} ni awọn ohun elo aladaaṣe. Ipari: Ti o ba jẹ pe, lẹhin iṣiro nipasẹ ọna igbesẹ marun ti o wa loke -, o rii pe o nilo silinda Pneumatic tinrin pẹlu iwọn ila opin kan ti o wa ni ayika 32mm, eyiti o nilo ifipamọ to dara ati giga{2} itọsọna pipe, lẹhinna 12-CXSL32-75-Y69BZ jẹ laiseaniani yiyan igbẹkẹle ti o ti jẹri ni kikun. Loke ni Itọsọna Aṣayan Pneumatic Pneumatic Double: Awọn Igbesẹ Bọtini Marun lati Itọkasi lati Ṣiṣẹda akoonu. Lati kọ ẹkọ diẹ sii ti o ni ibatan, ṣabẹwohttps://www.joosungauto.com/.
