Iṣiro agbara iṣẹjade ti ilọpo meji-pneumatic silinda: Ṣe igbiyanju naa ni ilọpo meji? Alaye alaye ti awọn agbekalẹ ati awọn aiyede
Nigbati o ba yan ilọpo meji{{0}Pneumatic cylinder, ọkan ninu awọn ibeere koko ti o wọpọ julọ ni: "Ṣe igbiyanju rẹ ni ilọpo meji ti ẹyọkan -Pneumatic cylinder?" Idahun si jẹ: Ni imọ-jinlẹ, bẹẹni, ṣugbọn ni ilowo, o nilo lati wo ni ọgbọn. Àpilẹ̀kọ yìí máa ṣe ìtupalẹ̀ jinlẹ̀ lórí ìlànà ìṣàfilọ́lẹ̀ agbára ìlọ́po méjì -pneumatic cylinder, pèsè àwọn ìlànà ìṣírò ẹ̀kúnrẹ́rẹ́, àti tọ́ka sí àwọn kókó pàtàkì láti ṣàkíyèsí, tí yóò ràn ọ́ lọ́wọ́ láti ṣe ìṣirò pípé àti yíyàn.
I. Ilana Pataki: Kilode ti a le gba Titari bi "ilọpo meji"?
Ohun pataki apẹrẹ ti ilọpo meji{{0}Pneumatic cylinder ni lati so awọn ẹyọkan meji kan so -ọpa Pneumatic cylinders ti ibi kan naa ni afiwe ati mimuuṣiṣẹpọ wọn ni ọna ẹrọ, pẹlu awọn pistons meji ni apapọ ti n wa agbejade ipari awo.
Ilọpo orisun agbara: Ti a ro pe titẹ afẹfẹ ti n ṣiṣẹ (P) jẹ kanna, nigbati awọn silinda Pneumatic meji ti wa ni inflated ni nigbakannaa, lapapọ ipa imọ-jinlẹ ti wọn ṣe jẹ nipa ti ara lẹmeji ti silinda Pneumatic kan.
Amuṣiṣẹpọ igbekale: Nipasẹ asopọ ti awọn awo ipari ti o wọpọ, o ṣe idaniloju pe awọn iṣipopada ti awọn pistons meji ti wa ni mimuuṣiṣẹpọ ati awọn ipa ti wa ni idapo ati jade.
Nítorí náà, lábẹ́ àwọn ipò tí ó dára, ìsúnniṣe àbájáde àbájáde onílọ́po méjì -pneumatic gbọ̀ngàn kan le jẹ́ ìṣirò bí ìlọ́po méjì ti gbọ̀ngàn ẹyọkan - pneumatic kan.
Ii. Fọọmu Iṣiro Titari ati Awọn apẹẹrẹ Awọn Apeere
Agbekalẹ ti imọ-jinlẹ (awọn ipo to dara julọ)
Eyi ni ipilẹ fun iṣiro iṣiro ti o pọju ti o ṣeeṣe.
Ẹ̀kọ́ F_=P ×A ×2
F_ Ìmọ̀ràn: Agbofinro àbájáde àbá èrò orí (N) ti Méjì -Silinda Pneumatic
P: Titẹ ṣiṣẹ (MPa) (iyipada ẹyọ akọsilẹ)
A: Agbegbe iṣẹ ti o munadoko (mm²) ti piston silinda pneumatic ẹyọkan
Nigba titari (titẹsiwaju) : A=π×(D/2)² (D jẹ iwọn ila opin silinda Pneumatic)
Nigbati o ba nfa (fifapada): A=π×[(d/2)² - (d/2)²] (nibiti d jẹ iwọn ila opin ti ọpa piston)
2. Agbekalẹ ipadanu gidi (ilana yiyan imọ-ẹrọ)
Ni yiyan gangan, igbiyanju imọ-jinlẹ ko gbọdọ lo taara. Ohun pataki aabo bọtini ti oṣuwọn fifuye (η) gbọdọ jẹ ifihan.
F_ gangan=P ×A ×2 ×η
F_ Gangan: Agbara abajade gangan (N) ti silinda Pneumatic le pese lailewu
η: Oṣuwọn fifuye (tabi olùsọdipúpọ ṣiṣe), ti a maa n gba bi 0.5 (50%), ati ni kekere{2}}awọn oju iṣẹlẹ iyara, o le gba bi 0.7 (70%).
3. Iṣiro apẹẹrẹ: Titari Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ ni 0.6 MPa
Ti a fun ni: iwọn ila opin silinda Pneumatic D=32 mm, iwọn ila opin ọpa piston d ≈12 mm (iye aṣoju), titẹ P=0.6 MPa, oṣuwọn fifuye η gba 0.5.
Igbesẹ 1: Ṣe iṣiro agbegbe piston ti silinda Pneumatic ẹyọkan
Agbègbè ìkọ̀kọ̀ (ọ̀pá -ọ̀fẹ́) A_push=π×(32/2)²= π×256 ≈804.25 mm²
Agbegbe fifẹ (iho ọpá) A_pull=PI * [(32/2) squared - (12/2) squared]=PI * (256-36) ohun elo 691.15 mm squared
Igbesẹ 2: Ṣe iṣiro agbara iṣẹjade gangan
Itumọ imọ-ọrọ f_Titari imọ-jinlẹ=0.6 ×804.25 ×2=965.1 N
Igbiyanju gidi f_actual _push=0.6 ×804.25 ×2 ×0.5=482.55N
Agbofinro ti o fa agbara f_theoretical fa=0.6 ×691.15 ×2=829.38 N
Agbara fifa gangan f_gangan fifa=0.6 ×691.15 ×2 ×0.5=414.69 N
Ipari: Ilọpo 32mm yii -Pneumatic silinda le pese ni aabo to 483 Newtons of thrust ati 415 Newtons ti agbara fifẹ ni titẹ 0.6MPa.
Iii. Awọn aiyede pataki ati Awọn iṣọra
Titari naa ni ilọpo meji, ṣugbọn iwọn didun ati agbara afẹfẹ tun ni ilọpo meji: Maṣe kan idojukọ lori anfani ti agbara iṣelọpọ. Ilọpo meji - pneumatic silinda gbooro ati gba aaye diẹ sii. Nigbati awọn silinda Pneumatic meji ti wa ni titari nigbakanna, agbara afẹfẹ jẹ ilọpo meji ti silinda Pneumatic kan, ati awọn falifu ati awọn paipu pẹlu awọn iwọn sisan to to nilo lati baramu.
Oṣuwọn fifuye (η) jẹ bọtini: Iwọ ko gbọdọ baramu ẹru rẹ rara pẹlu agbara imọ-jinlẹ. Oṣuwọn fifuye 50% jẹ ala to ṣe pataki lati rii daju pe silinda Pneumatic tun le ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin ati ṣetọju igbesi aye iṣẹ pipẹ labẹ awọn ipo ikolu bii mọnamọna, gbigbọn, ati ija. Ti a ba yan silinda Pneumatic ti o da lori iye imọ-jinlẹ, yoo bajẹ ni iyara pupọ.
Kini ilọpo meji ni agbara, kii ṣe eyikeyi iṣẹ miiran:
Iyara naa kii yoo ni ilọpo meji: Labẹ orisun afẹfẹ kanna, nitori ilosoke ninu fifuye ati ija, iyara le jẹ kekere ju ti silinda Pneumatic kan ṣoṣo.
Itọkasi kii ṣe ilọsiwaju lasan: Awọn anfani ti ilọpo meji-Pneumatic cylinder wa ninu eto tirẹ, eyiti o mu rigidigidi giga wa ati ilodi akoko, nitorinaa idinku jamming ati abuku ti o ṣẹlẹ nipasẹ agbara eccentric ti ẹru naa, ati ni aiṣe-taara imudara iduroṣinṣin ati atunwi iṣẹ naa. Ṣugbọn ko ṣe apẹrẹ fun ipo giga - pipe bi ọpa itọnisọna Pneumatic cylinder.
Ṣayẹwo awọn ifosiwewe miiran: Pade boṣewa iṣelọpọ jẹ igbesẹ akọkọ nikan ni yiyan. O jẹ dandan lati ṣayẹwo ni muna fifuye ita, gbigba agbara kainetik, bbl Bibẹẹkọ, bii bi o ti wu ki agbara naa tobi to, iṣẹ deede ko le ṣe iṣeduro.
Ọja yii jẹ apẹrẹ pipe ti awọn abuda “agbara ati iduroṣinṣin” ti ilọpo meji -Pneumatic cylinder:
Anfaani iṣejade pataki: 32mm Pneumatic cylinder bore le pese agbara ti o ni igbẹkẹle ti o fẹrẹ to 500N labẹ titẹ iṣẹ boṣewa, eyiti o to lati mu alabọde ati iwuwo pupọ julọ- titari iṣẹ ati awọn iṣẹ mimu mu.
Ipilẹ ti o ga-: Apẹrẹ ọpá piston onilọpo meji jẹ ki atako akoko titẹ rẹ jinna ju ti ẹyọkan -ọpa Pneumatic cylinders, ni ilodi si imunadoko aiṣedeede fifuye diẹ ati pese agbara iṣelọpọ iduroṣinṣin diẹ sii.
Ifipamọ hydraulic (CXSL jara): Agbara ififunni ti o dara julọ le ṣe imunadoko ni ipa ti ipilẹṣẹ ni ipari labẹ iṣelọpọ ti o lagbara, daabobo ohun elo, dinku ariwo, ati rii daju pe iṣẹ ti o rọ.
Awọn oju iṣẹlẹ ti o yẹ: O dara gaan fun awọn ipo ti o nilo itara pataki ati gbigbe dan laisi yiyi, gẹgẹbi awọn ẹya ti a tẹ- ti o baamu, titari ohun elo, ati awọn ọna ṣiṣe yipo ati bẹbẹ lọ.
Loke ni Iṣiro agbara iṣelọpọ ti ilọpo meji-pneumatic cylinder: Ṣe igbiyanju naa ni ilọpo bi? Alaye alaye ti awọn agbekalẹ ati aiyede ti akoonu. Lati kọ ẹkọ diẹ sii ti o ni ibatan, ṣabẹwohttps://www.joosungauto.com/.
